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图说“鲁斯兰”——壮观的安-124巨无霸运输机

发布时间:2016-07-25  原作者:Gelio   点击数:

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“鲁斯兰”的最大速度是865公里/小时,实用航程在4500-16500公里之间。

安-124的一个设计特点是机头和机尾都有舱门,有利加快货物的装卸速度。在安-124上,可以同时从机头和机尾进行装卸。

在前舱门展开的操作中,装卸长要用控制器依次进行以下操作:解锁鼻锥-抬起并锁定鼻锥-放下前起落架千斤顶-“下跪”前起落架并让千斤顶触地-放下中段坡道-让前段坡道接触地面,最后手动搭设跳板。

动力机械公司制造的100吨重水力涡轮抵达了圣彼得堡的普尔科沃机场,即将装进伏尔加-第聂伯的安-124-100“鲁斯兰”的货舱中。

这么重的水力涡轮在装载时需要注意重量要平均分布在货舱地板上,就像在雪地上行走需要雪鞋一样。涡轮在货舱中就位后还要用索具进行固定,这两个问题解决不好的话,轻则导致飞机结构损坏,重则导致机毁人亡。

这个水力涡轮加上支架和附件在内的总重量达到了115吨。

为了运输这个直径6米的大叶轮,人们足足进行了6个月时间的准备。

“鲁斯兰”的货舱长36.5米,宽6.4米,高4.4米。

可容纳4架米-8直升机、一列地铁或一架苏霍伊超级喷气100客机(当然拆掉了机翼和尾翼),甚至是一枚不包括助推器的“安加拉”运载火箭。

水力涡轮沿着货舱中铺设的轨道被缓缓拖入货舱。安-124配备了完善的装卸和系留设备,甚至还有机载移动式起重机。

为了移动这个100吨重的水利涡轮,这架安-124在货舱中专门安装了一套由滑轮、支架、枕木、轨道组成的能承重120吨的轨道系统,该系统除了方便货物移动外,还能把重量均匀分布在货舱地板上。

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