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如何把F-4“鬼怪”改造成3马赫间谍机?

发布时间:2017-11-25  原作者:Armstrong   点击数:

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7、在以色列从美国接收“犀牛”的同时,由于埃及倒向苏联,以色列空军面对的防空威胁从20世纪60年代末开始不断严峻起来。苏联军事顾问进入埃及协助训练防空部队,到1967-1970年的“消耗战争”结束时,埃及军方已经建立起先进的地空导弹网络,这对以色列空军飞行员来说是个可怕的消息。到70年代中期,以色列空军已经损失了5架F-4E,还有两架在重伤后报废。这个损失数字对以色列空军来说是不可接受的。

8、以色列空军需要一种手段来监视埃及军队在西奈地区进一步部署地空导弹的动向,而RF-4E是他们唯一的选择。但“乌鸦”基本上就是拆掉机炮装上照相机的“重锤”,由于要飞近目标才能获得足够清晰的侦察照片,所以该机在导弹的打击下仍很脆弱。所以以色列需要一种能够进行LOROP(远程斜距照相)的侦察机,在以色列领空就能拍摄敌国的军事动向。但雪上加霜的是,1971年3月,埃及的空军基地起飞了一种更大、更糟糕和更快速的威胁。



9、这就是苏联部署在埃及的米格-25R“狐蝠-B”侦察机,用于侦察以色列国防军的阵地并把情报转交埃及军方。以色列“重锤”根本无力拦截米格-25R,F-4E虽然已经很快了,但仍无法拦截以2.83马赫飞行的“狐蝠”,如有必要的话,“狐蝠”飞行员还可以冒着烧毁图曼斯基R-15发动机的风险把飞机推进到3.2马赫。

10、此时,美国的通用动力公司向焦头烂额的以色列人伸出援手,提出可以通过改装现有F-4E来满足以色列空军对高速侦察机和截击机的迫切需求。飞机整体结构基本保持不变,只要在发动机上方增加两个大型保形水箱就行了,每个能容纳9600升水。等等……他们在飞机上装这么多水干什么?

11、答案就是喷水加力。通用动力公司的书呆子认为,增加“鬼怪”速度的秘密是压缩前冷却(PCC),也就是把水喷入即将进入发动机核心燃烧的进气道空气中以降低其温度。进气经过冷却后的质量和密度在理论上将会增加,从而增加J79发动机的推力,在高空的效果尤其明显。

12、但J79的制造商通用电气公司认为喷水加力并不能大幅增加推力,虽然该公司协助进行了研究,但并不看好这个点子。喷水加力技术并不新鲜了,通用动力之前曾改装了一架康维尔F-106“三角剑“截击机,但并没获得实质性的性能提升。

13、不过美国空军阿诺德工程发展中心通过测试发现了压缩前冷却的另一个好处,那就是可以使发动机的加力燃烧室长时间工作而不被烧毁,他们让一台J75发动机持续加力了40小时。其实麦道在研制F-4期间为了使该机打破喷气机速度纪录,也给“鬼怪”装上了喷水加力系统,但比较原始和简单。通用动力公司为这种F-4X准备的压缩前冷却技术是把水雾化后喷入发动机,可以防止水分在发动机内积聚。为了配合该技术,F-4X的进气口也经过了重新设计,增大尺寸并改变外形以改善进入发动机压缩机的气流。为了理顺气流,进气道内还增加了可控进气斜坡和涡流发生器。通用动力称F-4E在经过上述改装后能飞到3马赫以上的速度,并且能在执行任务时进行2.4马赫以上速度的持续巡航飞行!

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