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深度比较F/A-18E的飞行性能

发布时间:2017-05-05  原作者:欧阳莫 汤志凡   点击数:

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  歼-15作为我国第一代航母舰载机,承担着夺取空中优势,舰队防空,对地/对海攻击等多种作战任务。没有歼-15,就没有未来航母编队的安全,也就没有从绿水海军到蓝水海军的转换。

“辽宁”号上的歼-15战斗机
“辽宁”号上的歼-15战斗机

“超级大黄蜂”战斗机
“超级大黄蜂”战斗机

  在可能出现的局部冲突中,歼-15将不可避免的遇到一个强劲的对手:美国海军的F/A-18E“超级大黄蜂”舰载机。两者孰优孰劣是军事爱好者非常关心的话题。撇开武器航电系统不谈,飞行性能同样是决定空战胜负的重要一环。已经有很多爱好者用自己的理解给出了定性的分析,但在各种因素孰重孰轻等方面不可避免的有所偏颇,也无法给出定量描述。笔者结合自身所学专业的相关知识,认为在大量飞机的操作手册和性能测试报告已经解密的今天(尤其是F/A-18E和苏-27的相关资料),较深入、定量的分析歼-15是可行的,甚至可以较精确的估计出某些数据。将以上内容总结之后,笔者提出如下思路:

  1. F/A-18E和苏-27SK的性能手册,测试报告均已公开,所以问题集中在较准确的估计歼-15的性能上。

  2. 目前并没有歼-15装备的发动机推力比AL-31F显著提升的证据。能够作为引用资料的学术性刊物只提到起飞推力由12500千克提升到12800千克,但是起飞推力仅可以维持10余秒。

  3. 所以目前我们面临着两种选择:第一种,把歼-15处理成单纯的增重版苏-27,维持苏-27的气动性能不变。这样很容易从已知的苏-27性能换算得到歼-15的性能(仅有重量变化时,性能换算会很简单),但会引入少量误差,因为鸭翼额外的升力与阻力没有考虑。

  4. 第二种选择,就是在第一种的基础上,看看鸭翼需要多少气动效率的提升才能让歼-15回复到苏-27的性能水平,并根据苏-33已有的测试结果分析这种情况是否可能。

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