东线空战
作者：Mars
第十一章~第十五章
十一
德国空军对乌克兰地区苏联铁路交通系统的轰炸严重扰乱了苏军的供应线。而地面战争的形势也越来越恶化。７月１６日，德第１装甲集团攻占了基辅西南的Biylaya Tserkov，而德第１１集团军也攻占了摩尔达维亚首府Kishinev ，这时大量苏军地面部队在乌曼地区陷入重围，苏西南方面军司令基尔波诺斯上将紧急命令方面军空军司令Astakhov中将"把你手头所有的兵力投入对Biylaya Tserkov 地区德国坦克部队的攻击，这个攻击必须立刻进行，这是你的主要任务！"
第二天，Astakhov将军的轰炸机和攻击机群开始了他们的攻击，由于这几天多雨，云层过低，使德国战斗机无法有效拦截，这使得苏空军的攻击取得了一些效果，但尽管如此苏空军只能迟滞德第１装甲集团的前进速度，却无法阻止他们的攻势。
在苏南方方面军的地段上，情况进一步恶化，由于苏军一再后退，使得苏空军无法有效组织行动。这时德第１１集团军攻抵第聂斯特河，一路上几乎未遭苏空军攻击，７月１７日德军渡河成功。恶劣的气候阻碍了双方空军的行动，但７月２０日苏第６６攻击机团的３架Ｉ－１５３遇上了３架德第５３战斗机联队的３架Ｂｆ－１０９，结果２架Ｉ－１５３和１架Ｂｆ－１０９被击落，在这场空战中，５３战斗机联队联队长von Maltzahn少校取得了他的第４０次空战胜利。
７月２１日，８架苏联ＤＢ－３轰炸机出其不意地袭击了Beltsy机场，炸毁了１４架德国飞机，包括第７７攻击机联队的１１架Ｊｕ－８７。第二天，著名的德国党卫军上将莱因哈德·海德里希亲自驾驶１架Ｂｆ－１０９参加了一次对苏联飞机的拦截，海德里希上将在苏德战争爆发后，他自愿和第７７战斗机联队的飞行员们一起执行了５０余次作战任务，对德国飞行员来说这是一个苦差使，因为他们必须把大部分精力用于保护他，在这些任务中，海德里希并未取得任何空战胜利，７月２２日他反而自己被击落，他的飞机勉强降落在德军一方，差一点被苏军俘虏，事后，海德里希立刻返回了德国。
７月２４日，德第７７战斗机联队和苏第５５战斗机团之间爆发了２次空战，０６００时两架Ｂｆ－１０９护送１架Ｈｓ－１２６前往侦察苏方目标，他们遭遇了２架ＭｉＧ－３，经过一番激烈的空战，德军中尉Erich Friedrich 击落了１架ＭｉＧ－３，苏联飞行员Leonid Diyachenko 少尉阵亡。几个小时后，另两架７７战斗机联队的Ｂｆ－１０９遇上了９架Ｓｕ－２，并击落了其中２架，不过１架被击落的Ｓｕ－２经过飞行员的紧急修理后，又飞回了基地，接下来，德国人就和护航的苏联战斗机，２架Ｉ－１６和４架ＭｉＧ－３，进行了一场激战。Siegfried Freytag 少尉击落了１架Ｉ－１６，而苏联飞机在返航途中，又遭到德国高射炮火的攻击，波克雷什金上尉的ＭｉＧ－３被击中，他勉强地把飞机开回了基地，这是他在几天内第２次被击落了，上一次他是被１架Ｂｆ－１０９所击落，他迫降在德军后方，在经过１天１夜的步行才返回苏军防线。
第二天，轮到德国人付出代价了，在一次对苏第５５战斗机团机场的袭击中，德第７７战斗机团Friedrich Blaurock士官长的Ｂｆ－１０９被高射炮火击落，波克雷什金描述当时的情景"驾驶舱被摔扁了，死去的飞行员佩戴着铁十字勋章，从他的飞机上画的图形看，他已经击落了６架飞机，和击沉了２艘船"。
尽管天气不佳，但德国第４航空队司令Alexander Lohr上将仍决定出动全部轰炸机部队对苏军后方铁路线进行攻击，攻击的效果是十分明显的。７月２５日，布琼尼元帅向最高统帅部发电"一切撤出第６和１２集团军的企图都失败了。"包围圈合拢了。
７月２６日天气转晴了，立刻激烈的空战开始了，这一天中，德国第３、７７战斗机联队和第５３战斗机联队的第１大队和直属中队宣称击落了４９架苏联飞机，同时有１１架德国飞机被击落。
这时苏联空军开始启用一个新的战术对罗马尼亚境内目标进行轰炸，这个战术被称为Zveno ，也就是用老旧的ＴＢ－３携带两架经过改装的Ｉ－１６，每架携带２颗２５０公斤重炸弹，当ＴＢ－３飞到距目标１０～３０公里时，ＴＢ－３把所携带的Ｉ－１６发射出去，这时Ｉ－１６会以极大的速度射向目标，投下炸弹，然后自己飞回基地，苏军希望凭借这样的高速，可以躲开德国战斗机和高射炮的攻击。
最初的Zveno 的主意来自飞机设计师Vladimir Vakhmistrov。为此６架Ｉ－１６经过改装，成为Ｉ－１６ＳＰＢ，一个精选的飞行中队被挑选出来执行这个任务，训练在战争爆发后立刻开始。第一次Zveno 攻击被订在７月２６日，２架ＴＢ－３携带４架Ｉ－１６ＳＰＢ出发执行任务，Ｉ－１６ＳＰＢ在离罗马尼亚海岸３０公里被发射出去，２架袭击了Constanta 炼油厂，另２架则袭击了码头，德国第５２战斗机联队第３大队的Ｂｆ－１０９虽然进行了拦截，但所有的Ｉ－１６ＳＰＢ都安全返回。
当德南方集团军群的主力正在消灭乌曼包围圈内的苏军时，德第６集团军开始从西向基辅前进。而苏空军则猛烈攻击前进的德军部队。德第５航空军参谋长Hermann Plocher 上校回忆到："第６集团军缺乏足够的战斗机掩护，苏联空军及其活跃，很明显他们在这个地区投入了大量兵力。"
为此Lohr上将下令把空军Nord集团调往第６集团军的进攻方向。这个集团包括第７７攻击机联队第３大队，第３战斗机联队第１和第３大队，第５３战斗机联队第１大队和直属中队，其指挥官是第３战斗机联队联队长Gunther Lutzow少校。立刻苏空军的轰炸机部队遭到了越来越多的德国战斗机的攻击。７月２８日，苏第６６攻击机团的Petr Bityutskiy中士遭到了３架Ｂｆ－１０９的攻击，在击落了１架Ｂｆ－１０９后，他的飞机被击中，他将飞机迫降在野地里，这时１架Ｂｆ－１０９俯冲下来企图解决他，结果在最后一刻未能将飞机拉起来，一头撞在地面上，据德国资料在这一天，德国第３战斗机联队损失了３架飞机。同一天，苏第１６８战斗机团的３架战斗机攻击了１６架德国轰炸机，Artamonov 中尉击落了２架，他的僚机击落了１架德机。而德第５３战斗机联队联队长von Maltzahn少校则击落了１架ＳＢ，使他的战绩达到了４５。
７月２９日，德第７７攻击机联队第３大队的Ｊｕ－８７对基辅进行了空袭，在这里德国人遭遇到密集的防空炮火，１架护航的Ｂｆ－１０９被击落，在返航途中，德国人遇到了一队苏联轰炸机，von Maltzahn少校击落了其中２架。
８月１日，苏第４０轰炸机团的６架Ｐｅ－２再一次空袭了罗马尼亚港口城市Constanta，Amarillis号轮船被击沉，Durostor被击伤，地面上６节火车车厢被摧毁，人员６死４伤。
８月２日，苏军进行了第二次Zveno 攻击，３架ＴＢ－３携带６架Ｉ－１６ＳＰＢ进行了这次袭击，但在ＴＢ－３得以发射它们的Ｉ－１６前，就遭到了Ｂｆ－１０９得拦截，ＴＢ－３只能提前发射所携带的Ｉ－１６，结果６架Ｉ－１６ＳＰＢ中，有２架被击落。
８月３日，苏军发起了第三次Zveno攻击，在距Constanta１０公里的地方，２架ＴＢ－３发射了携带的４架Ｉ－１６ＳＰＢ，这４架Ｉ－１６攻击了炼油厂和储油罐后，全部安全返航。同一天，３２架苏联轰炸机攻击了同一目标，这一次他们遭到了德国第２训练联队第１大队的Ｂｆ－１０９群的拦截，德国人宣称击落了１１架苏联轰炸机，大队长Herbert Ihlefeld上尉一人击落了６架，使他击落的敌机数上升到了５３。
８月３日，在基辅上空，德第３战斗机联队第３大队的Kurt Sochatzy 中尉被苏第１６８战斗机团的Artamonov中尉撞落，Artamonov中尉阵亡，Sochatzy中尉跳伞后被苏军俘虏，到被俘时为止，Sochatzy中尉已经击落了３７架敌机，并在地面上摧毁了２７架敌机。
８月初，德第５３战斗机联队第１大队和直属中队奉命撤出战场，回到德国修整，第５２战斗机联队第３大队将接替他们为罗马尼亚油田提供空中掩护。
８月７日苏军对位于乌曼地区的德军发起了一次进攻，这次进攻在一开始取得了相当进展，德国空军立刻做出了反应，德第５航空军奉命以全力对苏军进行轰炸。德军攻击效果是惊人的，第７７攻击机联队的Ｊｕ－８７炸毁了苏军后方的桥梁和道路，而第５１、５４和５５轰炸机联队的轰炸机则宣称炸毁了４８辆苏军坦克和１４８辆装甲车辆，在空中德国战斗机击退了苏空军的攻势，其中德第５３战斗机联队第９中队Werner Fernsebner中尉取得了他的第１５次空战胜利，２天后，他被击落身亡。
同时德第４航空军各部则加紧对包围圈内苏军的攻击，光是在８月１０日一天，德空军就宣称击毁苏坦克５４辆，卡车３００辆，一切苏军突围的企图都被阻止。
８月１１日，Luzow 少校的第３战斗机联队宣称击落了３６架苏联飞机，但德军也遭受了严重损失，共有７架Ｂｆ－１０９被击落，其中一架是被苏第６６攻击机团Bityuskiy中士撞落的，这一次这位勇敢的Bityuskiy中士未能幸免。
乌曼战役结束了，共有１０３０００名苏军被俘，在这场战役中，在历史上第一次空军展示了它有能力从空中包围敌人。虽然在乌曼包围圈中，苏军的抵抗结束了，但在乌克兰战场上，战争还在进行。８月１３日，第７７攻击机联队的Ｊｕ－８７被派往攻击苏方目标，它们遭到了苏联战斗机的拦截，在空战中，担任护航的Luzow 少校击落了２架Ｉ－１６。８月１４日，德第３战斗机联队第１大队遇上了一群技术出色的苏联飞行员驾驶的Ｉ－１６，结果德国人宣称击落了３架Ｉ－１６，但有２架Ｂｆ－１０９被击落，其中包括第１中队中队长Robert Oijenik中尉，他就是６月２２日在东部战场击落第１架苏联飞机的德国飞行员，当时他的战绩是３５，受伤的Oijenik 直到战争末期才重返战场，最后他参加了德国Ｍｅ－２６２喷气飞机部队，他的最后战绩是击落４１架敌机。
根据苏方档案，苏联南方方面军空军在７月１日至８月１日间，共损失飞机２０４架，其中１１３架是战斗损失（８架是被高射炮火击落），同时苏军宣称击落了１５４架德国飞机，这个数字夸大了２倍以上。
激烈的战斗严重削弱了双方的实力，到８月１日，苏南方方面军可操纵的飞机数从１个月前的６７１架下降到了２５８架，而德国第４航空队的实力也下降到其原有实力的三分之一。
由于德国空军未能一举消灭苏联空军，这使得苏联空军获得了喘息的机会，苏军的增援首先来自比较平静的地区如远东军区，第二个来源是数以百记的空军训练学校，虽然那些训练学校的飞机质量很差，但这时苏空军已顾不了许多了。最后，苏联航空工业也开始加足马力生产，并在一定程度上弥补了苏军的损失，如第９５轰炸机团装备着Ｐｅ－２，于７月６日抵达前线，在损失了所有飞机后，该团被撤了下来，重新装备了Ｐｅ－３（Ｐｅ－２的战斗轰炸机型）后，于８月底重上战场。第２０８快速轰炸机团在损失了５５架ＳＢ和３８名机组成员后，于７月底撤出一线，在幸存的机组成员基础上，扩建了３个轰炸机团（每团２个中队），其中一个仍使用２０８快速轰炸机团的番号装备着Ｐｅ－３重返前线。
值得注意的是在１９４１年，虽然遭到了很大损失，苏联航空工业的产量已经超过了德国，在这一年中，苏联共生产了１６０００架飞机，而德国只生产了１２０００架飞机。到１９４１年秋，苏军所有的１２０００架作战飞机中，只有４０００架部署在前线，这有两个原因，首先是为了防止日本和土耳其向苏联宣战，苏军被迫在远东和土耳其边境保留大量飞机，另外是由于战争的损耗极大，在１９４１年１个苏空军团在上前线后平均在３至６个星期就会损失殆尽，必须撤到二线整补，这通常需要１个月时间。而由于前线的巨大损失，苏军被迫缩短了航校学员训练时间，这造成了苏空军飞行员战术水平的进一步下降，从而增大了损失，而这种损失又迫使下一批学员的训练时间被进一步缩短，苏联空军至少要花２年时间才能从４１年的可怕损失中恢复过来。
（Mars注，观察苏德战争不同时期的苏联和德国军队，会发现一个很有趣的现象，到战争后期，两者的位置几乎互换了，我在上面所描述的现像完全是１９４３年后德国空军的状况！）
十二
１９４１年７月底，德国中央集团军群已攻占了斯摩棱斯克，有２０个师的苏军在这里陷入重围，但德军的包围圈尚不够严密，许多苏军部队利用黑夜的掩护从包围圈的空隙中向东突围，为此德第２航空队大举出动，对突围的苏军狂轰滥炸，有效地阻止了苏军主力的脱逃，结果只有１万苏军得以突围成功。当时苏中央方面军的空军实力已下降到不到４００架飞机，实在无力向德空军的空中优势挑战，他们只能把有限的兵力集中到支援苏军在叶尔尼亚地区的反攻。
这时，由希特勒提议，德国空军决定对莫斯科发起空袭。早在７月８日，希特勒就命令戈林把莫斯科和列宁格勒夷为平地，"消灭那里的居民以免得我们向他们提供过冬的食物"。正式轰炸莫斯科的命令下达于７月１９日，为加强袭击的力度，德空军特意将第４和２８轰炸机联队以及第１００轰炸机集团从西欧调往苏联前线。
轰炸莫斯科的计划从一开始就注定要失败，原因很简单：作为苏联首都，苏空军在莫斯科集中了大量空军和防空部队，而德军所能用于轰炸莫斯科的兵力过于弱小不足以克服苏军的抵抗。在德国决定对莫斯科进行空袭时，由Mikhail Gromadin少将指挥的莫斯科防空军拥有５８５架战斗机（１７０架ＭｉＧ－３,９５架Ｙａｋ－１，７５架ＬａＧＧ－３，２００架Ｉ－１６和４５架Ｉ－１５３）。这些战斗机部队组成了国土防空军第６战斗机军的２９个战斗机团，由Ivan Klimov 上校指挥，此外苏军在莫斯科周围还部署了１０４４门高射炮和３３６梃高射机枪。更重要的是，这些莫斯科的保卫者的士气很高，"我向你，我的祖国和亲爱的莫斯科起誓，我将竭尽全力战斗，消灭来犯的法西斯！"显然德军将面临一场苦战。
德空军对莫斯科的第一次空袭定于７月２１日，由于距离过远，德国轰炸机没有战斗机护航，所以德军决定进行夜间轰炸，这一天德军共出动了１９８架轰炸机，包括来自第３和５４轰炸机联队的Ｊｕ－８８，来自第５３、５５、２８轰炸机联队，第２６轰炸机联队第３大和第１００轰炸机集团的Ｈｅ－１１１，以及来自第２轰炸机联队的Ｄｏ－１７，刚刚接近莫斯科，德国轰炸机群立刻遭到了１７０架苏联战斗机的拦截，装备着ＭｉＧ－３的苏第４１战斗机团的Chulkov 中尉首开记录，于０２１０时击落了１架Ｈｅ－１１１，接着德第３轰炸机联队第９中队的Kurt Kuhn 少尉驾驶的Ｄｏ－１７被苏联著名试飞员Mark Gallay大尉击落，Kuhn少尉被俘。
飞入莫斯科市区的德国轰炸机遭到了密集的高射炮火射击，这一天苏军共射出了高射炮弹２９０００发，机枪子弹１３００００发，参加这次攻击的德第１００轰炸机集团第１中队的Hansgeorg Bacher中尉回忆"在我参加过的所有东线战斗中，对莫斯科的夜袭是最为困难的，敌人防空炮火密集而准确"。Bacher在４０～４５年间执行了６５０次作战任务，这个记录在德国空军轰炸机部队中无人能比。
在这次空袭中，共有７架德国轰炸机被击落，德国人在莫斯科投下了１０４吨高爆炸弹和４６０００枚燃烧弹，虽然莫斯科市民们受到了很大伤亡，但德国人对克里姆林宫的攻击失败了，德国人投下的炸弹无法炸穿它那１７世纪的厚重的穹顶。
第二天晚上，１１５架德国轰炸机对莫斯科进行了第二次空袭，装备着Ｉ－１６的苏第２７战斗机团宣称击落了３架Ｊｕ－８８，第３４战斗机团的Lukyanov少尉在２天中击落了第二架德国轰炸机，据德方记录，在这第二次空袭中，德军损失了５架轰炸机。
由于苏军的优势防守兵力，也由于前线急需德国轰炸机，德军对莫斯科空袭的规模逐渐下降，第三晚只有５０架德国轰炸机对莫斯科进行空袭，而在接下来的几天中，参加轰炸的德国轰炸机数目进一步下降，很快的德军对莫斯科的轰炸只有骚扰性质了。在这场保卫莫斯科的空战中，战绩最高的苏联飞行员是Konstantin Titenkov 大尉，他在头４次空袭中，各击落１架德国轰炸机，为此他荣获列宁勋章和"苏联英雄"的金星勋章。Titenkov大尉于１９４１年１０月１０日阵亡，他的最终战绩是个人击落４架敌机，集体击落敌机５架。
从７月底起，德国人注意到苏联空军开始逐渐恢复元气，第３轰炸机军的１２０架轰炸机和由预备方面军空军调来的１５３架战斗机抵达了前线，同时在苏西方方面军和西南方面军之间，新出现了新成立的中央方面军。在７月里，苏西方方面军共接收了９００架飞机，这包括了第４７空军混合师（装备着ＭｉＧ－３的第１２９战斗机团，装备着伊尔－２的第６１和２１５攻击机团）和第４３空军混合师被调往西方方面军地段。
显然，苏轰炸机部队尚未从以前的损失中吸取教训，第４１１轰炸机团的一个中队共１０架Ｐｅ－２于７月２２日抵达前线，第二天５架Ｐｅ－２出发执行任务，他们遇上了德国Ｂｆ－１０９的拦截，全部５架Ｐｅ－２都被击落，下午剩下的５架Ｐｅ－２出动轰炸德军目标，这次他们有４架来自第２３９战斗机团的ＬａＧＧ－３的保护，３架Ｐｅ－２被击落，其中２架毁于德第５１战斗机队第４大队的海因茨·巴尔少尉之手，这是他的第４３和４４次空战胜利。最后２４日上午，仅存的２架Ｐｅ－２再次出击，虽然他们有４架ＬａＧＧ－３的护航，这２架Ｐｅ－２仍全部被德Ｂｆ－１０９击落。
随着装备着３６架Ｉ－１６的苏第４３战斗机师第３２战斗机团抵达前线，另一个苏联王牌飞行员开始引起人们注意，他就是Akimov少尉，在７月２２日至２６日间，他取得了个人击落敌机４架，集体击落敌机２架的战绩。
苏联新建的预备方面军于７月２５日向斯摩棱斯克地区的德军发起了进攻，这立刻引起了里希特霍芬的第８航空军的注意，他把大量轰炸机投入到空地密接支援上，光是第２轰炸机联队第１大队和第３轰炸机联队第３大队的Ｄｏ－１７就击毁了４０辆苏军车辆。
对苏军进攻部队提供空中掩护的苏空军遭到德国空军的重击，２６日德第２７战斗机联队第３大队宣称击落苏联飞机１５架，而第５３"黑桃Ａ"战斗机联队第３大队则宣称击落了２１架，其中Erich Schmidt少尉一人击落了５架,绝大多数被击落的苏联飞机是ＤＢ－３。有一次，在数架ＭｉＧ－３护航下的７架Ｐｅ－２，遇上了１２架Ｂｆ－１０９，几分钟内６架Ｐｅ－２和１架ＭｉＧ－３被击落，剩下的１架Ｐｅ－２受重伤。
苏第３２战斗机团宣称在７月２６日击落了５架Ｂｆ－１０９，据德方记录德军在２６日共损失了８架Ｂｆ－１０９（第５２战斗机联队第２大队２架，第２训练联队第２大队２架，第５１战斗机联队３架，第５３战斗机联队第３大队１架），在德军的损失中包括第５２战斗机联队第６中队的Gerhard Gleuwitz上士，他在战斗中受伤。
苏联空军继续向德军增加压力，７月２７日，德第５３"黑桃Ａ"联队第３大队接连打退了３波苏联轰炸机，宣称击落敌轰炸机１４架，同一天第２７战斗机联队第３大队则宣称击落１９架苏联飞机。２８日苏军又损失了１０架轰炸机，２９日巴尔少尉击落了１架ＤＢ－３和１架ＳＢ，使他的战绩突破了５０大关。
在苏联轰炸机攻击企图严重受挫的同时，德国轰炸机群则有效地攻击了苏军后方的道路和桥梁系统，到７月３０日苏军后方的铁路交通几乎完全瘫痪了。苏联战斗机部队一直试图阻止德国空军的攻击，虽然苏军摆多胜少，但其精锐的第４３战斗机师确表现不错，７月３０日，４架属于该师第３２战斗机团的４架Ｉ－１６袭击了一个由１６架Ｂｆ－１０９组成的德机编队，并一举击落了其中３架，在被击落的德国飞机中，包括了第５１战斗机联队第５中队的Hans Joachim Steffens 少尉的飞机，他是一个拥有２２次击坠记录的王牌飞行员。
当这４架Ｉ－１６完成任务回到机场准备降落时，１架Ｂｆ－１０９忽然俯冲下来击落了１架Ｉ－１６后，迅速离去。
７月３１日，德第２航空队对苏军后方的铁路和公路交通线发动了一次大规模空袭，结果德军摧毁了苏军２２辆坦克、７３辆卡车和１５节火车车厢。德国人付出的代价是２架Ｈｅ－１１１被击落，１架Ｈｅ－１１１受重创，同一天精锐的苏第４０１战斗机团宣称以２架ＭｉＧ－３受伤的代价击落了２架Ｂｆ－１０９。在６月２２日至８月２日之间，第４０１和３２战斗机团所属的第４３战斗机师共出击了４６３８架次，他们宣称击落敌机１６７架，自身损失了８９架飞机。
在７月２９日至８月４日间，德国空军宣称在斯摩棱斯克地区共击毁苏军１００辆坦克，１５００辆卡车，４１门大炮和２４门高射炮，８月５日被包围在斯摩棱斯克地区的苏军部队全部被歼灭，德军宣称共俘虏了３１０，０００苏军。
７月３０日希特勒下令，在下一阶段的主要目标是攻占列宁格勒。于是第８航空军立刻从第２航空队转属第１航空队，这样留在中部战区的德国空军部队只剩下第航空军了。
当苏军察觉到德军的动向后，他们立刻加强了空军的活动，苏军不断出动轰炸机攻击德军前沿各个机场，但德第５１战斗机联队使苏轰炸机部队遭到了严重损失，８月２日，第５１战斗机联队第４大队的Heinrich Hoffmann 士官长一人击落了３架Ｒ－５，１架Ｉ－１５和２架R-１０，使他的战绩达到了３３。
这时在德国高层，对下一步目标有了分歧，古德里安上将和波克元帅主张直接向莫斯科进攻，但希特勒有些犹豫，由于苏军在斯摩棱斯克的激烈抵抗，使他对在尚未消灭处德军右翼乌克兰的苏军前，是否向莫斯科发动进攻打不定主意，于是在长达３个星期内，德中央集团军群未被赋予任何进一步的任务。
在这段时间里，德国空军对莫斯科的空袭逐渐停止了，在８月７日凌晨，１架德第２６轰炸机联队第３大队的Ｈｅ－１１１被苏第１７７战斗机团的Viktor Talalikhin 少尉撞落，当时在地面上的苏联上尉Vasiliy Garanin 回忆道："事情发生得很快。突然我发现在空中火光一闪，然后１架着火的飞机向地面坠去，我看着它，一时无法确定它是我们的飞机还是德国人的，这时士兵们叫了起来'降落伞！降落伞！'这时我也看到了下降中的降落伞，于是我立刻命令派一辆车去把那个跳伞的人带来。这时突然传来一声爆炸声，１架敌人的轰炸机就坠落离我的指挥部约１５０米的地方。不及那个跳伞的人被带来了，他是我们的一个飞行员，他的一只手受了轻伤。"Talalikhin少尉在不久后亲自去检查了那架被他撞落的Ｈｅ－１１１的残骸。
由于担负着对整个前线的支援任务，德国凯赛林元帅越来越不愿继续把兵力浪费在对莫斯科的成效不彰的空袭上，他决定把在中央战区仅存的空军力量第２航空军集中使用在中央集团军群的南翼，在那里古德里安的第２装甲集团正在与两个苏集团军作战，德军的首要目标苏军后方的铁路线，当时苏中央方面军只有７５架飞机，根本无力向德军的空中优势挑战，在持续了１１天的战斗中，德军得以顺利击败了２３个师的苏军，并宣称俘虏了８４０００人。
同时德国空军在中央集团军群左翼只留下了少量飞机，于是在这一地区苏联空军越来越活跃。８月８日，在这一地区，苏第２９战斗机团宣称击落了８架德国飞机。８月９日，德第５１战斗机联队拦截苏轰炸机对德国Shatalovo 机场的袭击的过程中，击落了９架ＤＢ－３，其中巴尔少尉包揽了其中３架，５天后，他得到了橡叶骑士十字勋章。由于苏轰炸机部队受到的惨重损失，苏空军开始用携带炸弹的战斗机进行低空攻击，苏战斗机以中队规模对德地面目标进行攻击，这个战术证明十分有效，德方对次的描述是"俄国人吸取了教训，他们开始从低空进入，只有在很接近目标时才开始爬高，然后他们以极高的速度向我们俯冲下来，这使得我们值勤的战斗机很难捕捉到他们。"苏空军当时集中打击的对象是对莫斯科威胁最大的德第９集团军。
Hermann Plocher 上校回忆道："让我们最苦恼的是苏联对地攻击机的不停攻击，虽然俄国人对我们造成的伤害并不很大，但对士气的影响却不容小瞧。防范这些攻击很困难，因为俄国人一般是以双机编队，从很低的高度出现在我们上空，一投下炸弹就立刻脱离，这使得我方的战斗机很难及时拦截他们，假如我方战斗机对撤退的敌机加以追击的话，由于高度太低，很容易遭到俄国地面炮火的杀伤。"
于是结果是开战以来第一次，由于兵力的削减和苏军战术的改变，德国空军失去了制空权，８月１１日德第９集团军报告"在集团军上空，制空权被敌人夺得"。凯塞林对次的反应是立刻以大量的轰炸机轰炸苏军前沿各个机场，这次袭击再一次将大量苏联飞机摧毁在地面上，这使得苏空军的攻势暂时停止了。
也上在８月１１日，德国空军再一次对莫斯科进行了空袭，这一次苏联空军采用了一种新战术当时英国，美国、德国、苏联和日本都在研制雷达系统，其中以英国最为成功，而德国和苏联的雷达系统尚不完善，而且由于东部战场范围过广，战线移动太快，双方都无力广泛的建立起雷达网络系统，对苏联一方来说，只能把雷达系统集中在莫斯科和列宁各勒两地，由于苏联雷达技术的不完善，无法有效引导战斗机于夜间接近目标，因而这一次苏军决定在Ｐｅ－２轰炸机上装上探照灯，在空中为战斗机指示目标，但由于这些Ｐｅ－２的速度比所有德国轰炸机都快，一旦发现了目标，那些Ｐｅ－２飞行员们就决定自己攻击，效果是惊人的，当晚有４架德国轰炸机被这些Ｐｅ－２击落。从这一天后，德国人取消了对莫斯科的大规模攻击，在这场对莫斯科徒劳无功的空袭中，德国空军的轰炸机部队所到相当大的损失，其中特意从西欧调来的第１００轰炸机集团就有１４架Ｈｅ－１１１被击落，另有５架受重伤，其损失之大，可以和一年前的不列颠之战相比。以后德国空军还会偶尔对莫斯科进行空袭，但大规模的空袭已经中止了，在１９４１年７月２１日到１９４２年４月５日，德军共对莫斯科发动了８７次空袭，其中５９次只有３～１０架飞机参加，在此期间，苏联空军宣称击落德国轰炸机１７３架（战斗机击落１１０架，高射炮击落６０架，另３架与防空气球相撞而坠毁），这对德国空军是一个不小的打击。
受到鼓舞的苏联空军飞行员们战斗得更加顽强了，８月２０日在莫斯科前方的叶尔亚那地区，苏第１２９战斗机团宣称击落了９架德国飞机，而第２９战斗机团的Luka Muravitskiy中尉在这一天中击落了２架Ｊｕ－８８，一星期后，Muravitskiy中尉取得了他的第１０次空战胜利。
８月２３日，希特勒终于做出了决定，他命令第２装甲集团向南方前进，协助南方集团军群消灭基辅地区的苏西南方面军。这样在中央战场，德军开始采取守势。
这时苏军利用了这个机会，向位于叶尔尼亚的德第２集团军发起了进攻，这时在这个地区内，德国空军战斗机在数量上居于绝对劣势，８月２５日德国空军失去了它最杰出的王牌飞行员之一，第５１战斗机联队第１大队大队长Heman-Friedrich Joppien 上尉，他的７０次击坠记录当时在德国空军中排第４，仅次于莫德士，加兰德和Oesau ，这一天他在和苏联战斗机空战中，被击落身亡。
８月３０日，苏联朱可夫大将以２个集团军的兵力向叶尔尼亚地区的德军发起进攻，苏联空军全力支持这次进攻，德第２集团军向德国总参谋部报告："我们遭到了苏联空军不断的攻击。"
９月１日德第５１战斗机联队第２大队受到一次打击，一颗苏联炸弹直接命中了住着其第４中队飞行员的房子，５人死亡多人受伤。第二天第６中队的Anton Hafner下士在日记中写到"０６００时，６架Ｉ－１５３对我们机场进行了扫射，Richard Quante上士击落了其中２架，但紧接着他自己也被击落了。不久６架苏联轰炸机从低空进入，把炸弹投在机场上，好不容易俄国人离去了，可没等我们能吃上早饭，９架俄国俯冲轰炸机呼啸而下，我们的高射炮火刚刚击退了他们，一队苏联战斗机又来接班扫射！我们只能呆在掩体里。在这一天中，我们联队共击落了１５架俄国飞机。"
一个星期后，苏军成功地驱逐了叶尔尼亚地区的德军，从而获得了战争开始以来第一次重大胜利。
在中央战区的２个月激战中，苏联空军表现了极强的忍受损失和恢复实力的能力，据苏方记录，在７月１０日到９月１０日间，苏空军在斯摩棱斯克和叶尔尼亚地区共损失了９０３架飞机，尽管受到了这样大的损失，苏联空军仍能在这个地区保持相当的实力，如果没有他们的支援，苏军地面部队的攻势就不会那么顺利。虽然取得了这样的战绩，苏联空军付出的代价仍是可怕的，比如最先装备伊尔－２攻击机的第４攻击机团，到８月底共出动４２７架次，损失了６０架飞机，其每次作战的损失率高达１４％，该团最后只剩下２架飞机，在把这幸存的２架伊尔－２移交给２１５攻击机团后，第４攻击机团撤出了战斗。
到８月３１日止，根据德方记录，德国空军在东部战场已经损失了２１２０架飞机，其中１３２０架全毁，８２０架严重受伤，除此以外德国陆军也损失了２９４架飞机，其中１７０架全毁，１２４架严重受伤，另外９７架德国运输机和侦察机损失在苏联战场上。
在苏联方面，虽然德国对莫斯科的空袭使莫斯科人受到了死亡７３６人，受伤３５１３人的损失，但由于德国空军明显在莫斯科空战中失利，这使得苏联人感觉到最危险的时刻已经过去了，但正如我们所知的，这时松一口气还为时过早。不过苏联也准备采取行动，被德国空军对莫斯科的空袭所激怒，斯大林决定轰炸柏林！
十三
每个熟悉二战历史的人都知道英国空军和美国陆军航空军对柏林的空袭，但有关苏联空军对柏林的轰炸却很少有人了解。我在这里就试图尽可能详细地描述苏联空军对德国首都的攻击行动。
苏联空军空袭柏林的计划最早是由苏联海军航空兵中将西蒙·扎法罗诺科夫于７月里提出的，但由于当时苏联海军航空兵的各个机场中，只有一个在奥赛尔岛上的机场，离柏林的距离足够近，可以让海军航空兵的ＤＢ－３Ｔ轰炸机飞到柏林，扎法罗诺科夫要求出动全部波罗的海舰队海军航空兵的轰炸机去执行这次任务，但他的计划很久未得到任何反应。
德国空军于７月间对莫斯科的空袭激怒了斯大林，既然德国空军能攻击苏联首都，那么苏联空军有没有能力去空袭德国首都？斯大林认为在德国人的挑战面前，苏联空军必须有应有的反应，柏林必须受到攻击，至于攻击效果反而不是最重要的。在这种情况下，斯大林批准了扎法罗诺科夫中将的计划，并且他决定对柏林的空袭不应该只由苏联海军航空兵执行，苏联空军也应该参加。当时在苏联空军的各种轰炸机中，只有三种可以承担轰炸柏林的任务，双引擎的ＤＢ－３Ｔ，Ｙｅｒ－２和４引擎的Ｐｅ－８，Ｐｅ－８是苏联空军最新研制的４引擎远程轰炸机，本来是用来替换过时的ＴＢ－３，所以Ｐｅ－８也有另一个名字ＴＢ－７，不过这种飞机尚未发展成熟，但现在由于形势紧迫，只能提前使用了。为了增加飞机的航程，所有计划参加对柏林空袭的飞机都将改装特制的远程柴油引擎。根据苏军的计划，苏联空军将于８月１１日对柏林发动袭击，而苏海军航空军则在８月７日空袭柏林。负责指挥苏海军航空兵行动的是扎法罗诺夫中将，但让他失望的是他只能得到２个中队共２０架ＤＢ－３Ｔ轰炸机，７月３０日扎法罗诺夫来到机场，并向预定带队的第１鱼雷轰炸机团团长叶金尼·普日布拉岑斯基上校交代任务，他们一起研究了对空袭柏林的细节，从奥塞尔机场到柏林的来回航程为１１００英里，按ＤＢ－３Ｔ的航速，将用７个小时，他们的燃料只够飞７小时２５分钟。
普日布拉岑斯基上校特意挑选了２０个最有经验的机组人员，而那２０架执行任务的ＤＢ－３Ｔ也被装上最好的无线电通讯设备和更换引擎。参加行动的人员被严禁和外界联络以防泄密。
８月４日２３００时，１５架ＤＢ－３Ｔ从机场起飞（另５架的引擎尚未更换完毕），飞行了３７５英里后在奥塞尔机场降落。８月７日２１００时，１３架ＤＢ－３Ｔ从奥塞尔机场起飞，开始执行空袭柏林的任务。在这１３架飞机中，１２架携带２颗１００公斤燃烧弹，６颗１００公斤高爆弹。１架携带１颗１０００公斤炸弹。起飞后，苏联轰炸机保持在１８０００英尺高度，３个小时后抵达了柏林上空，苏联轰炸机的出现大大出乎德国人的意料，普日布拉岑斯基上校第一个投掷了炸弹，然后他向奥塞尔发报"目标柏林，炸弹已经投下，任务完成！"共有６架ＤＢ－３Ｔ抵达柏林并投下了炸弹，其余飞机因迷航未能抵达目标，他们把炸弹投到了沿途德国城市中。
在德国历史学家维尔纳·戈必哥的著作中，是这样描述苏军第一次对柏林的轰炸的"俄国人出动了一小批飞机来空袭柏林，但在高射炮火的攻击下，他们不敢对柏林投弹，只有１架俄国轰炸机胆敢飞进柏林上空，这时有几具探照灯捕捉到了这架飞机，但那个飞行员仍愚蠢地笔直向前飞行，而不作任何规避动作，直到它被高射炮弹直接命中，掉到市郊某地，事后我空军的专家们仔细研究了这架飞机的残骸"。我从未读过这位维尔纳老兄的著作，但以上这一段已经足够了，我对那些"德国革命战争回忆录"毫无兴趣。
事实上所有参加空袭的１３架苏联ＤＢ－３Ｔ都安全地返回了基地，只有一架在降落时因事故受到损伤，一跳下飞机，兴高采烈的机组成员们打开了一整箱白兰地庆祝，而普日布拉岑斯基从此得了被称为"第一个到达柏林上空的苏联人"。
在苏联海军航空兵空袭柏林的同时，苏联空军也在准备他们的行动，为了这次行动，苏联空军特意成立了第８１远程轰炸机师，该师由装备Ｐｅ－８的第４３１和４３３轰炸机团，以及装备Ｙｅｒ－２的第４２０和４２１轰炸机团组成，米哈伊尔·弗杜普亚诺夫少将，一个拉脱维亚人和"苏联英雄"金星勋章获得者，被任命为该师师长。接受任命后，弗杜普亚诺夫少将立刻进行紧张地准备工作，虽然挑选了经验最丰富的机组成员，但他仍发现问题重重，其中最大的问题是新安装在Ｐｅ－８上的ＡＣｈ－３０Ｂ柴油引擎，这种引擎极不可靠，在高空经常无缘无故的停车，这些问题在短时间内显然无法解决。弗杜普亚诺夫计划沿着爱沙尼亚和拉脱维亚的海岸，越过波罗的海，然后再转向到柏林，他希望通过这种曲折的航线可以躲过德国战斗机的拦截，整个航线来回长度达１６８０英里。
８月１１日２１１５时，１４架Ｐｅ－８由弗杜普亚诺夫少将亲自带队从机场起飞，同时２个中队的ＤＢ－３Ｔ，１个中队的Ｙｅｒ－２也将随后起飞参加行动。
对那些４引擎的Ｐｅ－８机群来说，从一开始就不顺利，当康斯坦丁·叶果罗夫少校的Ｐｅ－８起飞时，他的２个引擎忽然停止了工作，他的飞机立刻失去了控制，坠毁在机场旁边，全部１１名机组成员丧生。
由于苏军的这次行动保密得如此之好，前线的高射炮部队对此自然一无所知，所以当那些倒霉的Ｐｅ－８接近前线时，立刻遭到了苏军高射炮火的集中射击，亚立山大·塔枯宁大尉的Ｐｅ－８当即中弹坠入大海。其余１２架Ｐｅ－８好不容易躲过了自己人的炮火，继续向柏林飞去。可是不久瓦西里·比德里中尉的Ｐｅ－８的一具引擎忽然停止了工作，他用其余的３个引擎继续前进，可是刚刚进入德国领土，又一个"遭瘟的"引擎也停止了工作，比德里别无选择，只能把炸弹投到了第二目标斯特汀附近的铁路中心，然后开始往回飞，当他终于在列宁格勒附近机场着陆时，油箱中已经滴油不剩了。
只有１１架Ｐｅ－８飞抵柏林，并投下了炸弹。在据目标仅１２分钟航程时，弗杜普亚诺夫少将的Ｐｅ－８上一个引擎也停止了工作，但他决定仍继续飞向目标，当他在柏林上空投下所携带的８１８８磅炸弹时，他的飞机遭到德国高射炮火的集中射击，一发高射炮弹在飞机旁爆炸，弹片将飞机机身击破多处，一个油箱也被击穿。弗杜普亚诺夫发现他剩下的油料只够飞４小时，而回程却是５个小时，于是他命令不再绕圈子，直接飞回基地，现在已经顾不上德国战斗机的威胁了。弗杜普亚诺夫的麻烦并未到此为止，当天飞越一个低压云层时，他发现他的飞机开始结冰，他只能将飞机高度降到６５００英尺，十分幸运他没有遇上德国战斗机，当他终于飞到爱沙尼亚上空，接近了前线，这时他的导航员兴奋地说"还有３０分钟就可以到达基地了"，事实证明他高兴得太早了。就在这时他剩下的３个引擎忽然先后停止了工作，弗拉普亚诺夫将飞机迫降在森林里，在破坏了飞机后，弗拉普亚诺夫和他的机组成员在经过２天步行后才抵达苏军防线。
只有４架Ｐｅ－８于８月１２日安全返回了基地，另２架Ｐｅ－８因燃料耗尽，降落在其他机场，于稍后归队。３架Ｐｅ－８在回航途中坠毁，但机组成员先后步行返回，１架Ｐｅ－８因迷航误入芬兰，被芬兰战斗机击落，全部机组成员被俘。
第４２０轰炸机团第１中队的Ｙｅｒ－２机群的行动成了一场灾难，由亚立山大·莫洛德斯基中尉驾驶的第一架Ｙｅｒ－２刚刚起飞，它的全部２个引擎忽然都停止了工作，虽然飞机当即坠毁了，但机组人员幸免于难。而这只是个开头，最后除了３架Ｙｅｒ－２顺利起飞，其他的飞机都因各种毛病无法运作，于是行动只好取消。在已经起飞的３架Ｙｅｒ－２中，弗拉第米尔·马利宁中尉的飞机顺利到达柏林，并投下了炸弹，但在回航途中，他的飞机被苏军的高射炮火击落，机组人员全部丧生。库毕科的Ｙｅｒ－２也在回航途中遭到了苏联战斗机的攻击，并被架Ｉ－１６击落，但机组人员得以跳伞生还，剩下的那架由斯第潘诺夫大尉驾驶的Ｙｅｒ－２最后一次被人看到是在柏林上空，但他显然被德国战斗机或高射炮击落。
弗杜普亚诺夫少将一回到基地，就被紧急召到了莫斯科，受到了斯大林的接见，在叙述他执行任务的过程中，他失去了控制，大叫道"我恨不得用我的牙齿把那些该死的柴油引擎咬得粉碎，用那些柴油引擎作战意味着让我们的飞行员去白白送死！"
于是斯大林命令弗杜普亚诺夫少将担任监督改进那些"该死的"柴油引擎的工作，他原先的职务由亚力山大·戈洛法诺夫上校担任。
在８月１１日后，苏联空军和苏联海军航空队仍继续执行了对德国的轰炸任务，９月１日苏联Ｐｅ－８轰炸机成功地轰炸了柯尼斯堡。而从奥塞尔岛起飞的苏联海军航空队的ＤＢ－３Ｔ先后１０次攻击了柏林，直到德国地面部队接近迫使苏军撤离为止，最后一次对柏林的空袭发生在９月４～５日，总共有８６架ＤＢ－３Ｔ参加了这些对柏林的袭击，其中３３架顺利到达柏林上空，其余把炸弹投到了沿途的德国境内目标上。从那以后，苏联对德国的空袭结束了，只有到１９４５年春季，苏联空军才再一次出现在柏林上空。
十四
在波罗的海沿岸，德国北方集团军群取得了相当的进展，但未能完成包围大量苏军，德军以第４装甲集团为主力，第１８集团军为左翼，第１６集团军为右翼，向列宁格勒方向冲去。到７月中旬，德军已经深入苏国境４００公里，并已到达离列宁格勒西南６０公里的Luga，但这时德军的攻势开始逐渐缓慢了下来，担任德军装甲矛头的曼斯坦因将军的第５６装甲军已经损失了５０％的坦克，而苏军在空军的支援下，不断发动反击，这使得德军被迫暂停了他们的攻势，以进行整补。
由于苏空军轰炸机部队受到的惨重损失，使得苏军广泛采用战斗机和战斗轰炸机攻击德国地面目标，这些攻击取得了相当大的战果。于是，德国空军集中了第５４"绿心"战斗机联队和第５３"黑桃Ａ"战斗机联队第２大队，以"自由猎杀"的战术消灭苏联战斗机。
７月２９日下午，第５４战斗机联队第９中队的瓦尔特·诺沃特尼少尉和他的僚机飞到了苏奥塞尔岛机场上空，德国飞机在苏军机场上盘旋，以吸引苏战斗机起飞交战。这是典型的德国"自由猎杀"战术，通常德国人以１个双机编队在低空盘旋以"邀请"苏战斗机起飞，这时第２个双机编队则躲藏在高空的云层内，当苏战斗机正在爬升时，这第２个双机编队就会以高速俯冲而下，一旦得手立即脱离。但这一次德国人只有２架Ｂｆ－１０９参战。驻扎在这个机场上的苏联战斗机部队是装备着Ｉ－１５３的第１５３战斗机团，当发现德国飞机后，苏联飞机开始起飞迎敌。诺沃特尼少尉回忆到"２架起飞的Ｉ－１５３立刻成了我手下败将，向地面坠去，这时我忽然发现有一架飞机从后面接近了我，我回头看去我注意到那架飞机的机鼻涂成了白色，由于我的僚机的机鼻也涂成白色，我想当然的认为他是我的僚机。只是当一串机枪子弹射入我的飞机我才知道我错了！我仍设法击落了那架敌机（他是我当天击落的第３架敌机），接着我试图把受伤的飞机飞回基地，但在大海上我的飞机变得无法操纵，我只能把它降落在海面上。"诺沃特尼在救生筏上漂流了３天才遇救。
击落未来德国最著名王牌飞行员之一诺沃特尼的是苏联上尉Aleksandr Avdeyev ，他对当时情形的叙述和诺沃特尼有所不同：Avdeyer 上尉的Ｉ－１５３起飞后，他发现了２架Ｂｆ－１０９，他从后方接近后，对准敌长机一个长点射，那架Ｂｆ－１０９立刻冒烟，并开始丧失高度，但就在这时，Avdeyer 忽然觉得他的飞机遭到了重击，那时敌人僚机在攻击！Avdeyer 立刻开始躲避，但德国人紧追不放。他的Ｉ－１５３多处中弹，但幸运地还能操纵。Avdeyer 上尉知道他的Ｉ－１５３在各项性能上都不是德国Ｂｆ－１０９的对手，双方的技术性能差距至少在１０年以上，但至少有一点，Ｉ－１５３要比Ｂｆ－１０９强，由于它的速度较慢，它的转弯半径也就要比Ｂｆ－１０９小，Avdeyer 知道自己只有一次机会，当他发现Ｂｆ－１０９又一次向他扑来时，他忽然急剧左转，果然那架Ｂｆ－１０９来不及跟上，冲到了Avdeyer 的Ｉ－１５３的前面，Avdeyer 立刻按下了射击按钮，那架Ｂｆ－１０９在弹雨中颤抖着，向地面坠去，这时Avdeyer 的Ｉ－１５３也开始变得无法操纵，Avdeyer 跳伞后安然落地。
双方对这场战斗的叙述是如此不同，但基于双方都承认参战的３架Ｉ－１５３和２架Ｂｆ－１０９都被击落，我认为苏联一方的叙述比较可信。现在我来说一下诺沃特尼和Avdeyer 的结局。
诺沃特尼后来成了德国最著名的王牌飞行员之一，他是第一个宣称击落２５０架敌机的德国飞行员，他后来担任了世界上第一个投入实战的喷气式战斗机Ｍｅ－２６２试验中队队长，最后于１９４４年１１月８日被１架美国Ｐ－５１"野马"战斗机击落身亡。
１９４２年８月１２日，装备着Ｐ－３９"空中眼镜蛇"战斗机的苏第１５３战斗机团在顿河流域上空和德国第７７战斗机联队第２大队的Ｂｆ－１０９机群相遇，Aleksandr Avdeyer 大尉这时已是一个击落德国飞机１２架的王牌飞行员，空战一开始，Avdeyer 大尉就咬住了１架Ｂｆ－１０９，当他正要开火时，他忽然发现有一架Ｂｆ－１０９出现在他的机尾，于是他立刻急剧向左转去，在同一时间，德军Franz Schulte 上士，一个击落敌机４６架的王牌飞行员，也咬住了一架Ｐ－３９，这架苏联飞机企图以高速脱离，Schulte上士哪里肯放，也加大速度追去，就在这时，Avdeyer大尉的Ｐ－３９忽然出现在Schulte 上士的航线上，距离是如此之近，双方都来不及躲避，其他德国飞行员听到Schulte 在无线电中大喊"为什么这会发生在我身上！"接着两架飞机狠狠地撞在一起，两名飞行员都未能生还。
在北方的芬兰湾，两名著名的苏联王牌飞行员仍在继续战斗。７月２３日，苏波罗的海海军航空兵第１３战斗机团的Aleksey Antonenko大尉和Petr Brinko中尉２架Ｉ－１６和９架Ｉ－１５３起飞前往攻击芬兰南部的Truku 机场，在机场上，俄国人没有发现任何飞机，于是他们决定去攻击相临的码头，在这次攻击中，１架Ｉ－１５３被地面炮火击落，但Antonenko 和Brinko将１架Ｈｅ－１１４和１架Ｈｅ－５９水上飞机击毁于地面。
这时汉科港的处境日益恶化了，芬兰军队逐渐接近了这个城市，并且汉科港的机场已经处于芬兰炮兵的射程之内，从此以后，各个机场开始经常受到炮击。７月２５日，当Antonenko 大尉正准备起飞时，一发炮弹在他的Ｉ－１６旁边爆炸，气浪立刻掀翻了他的飞机，Antonenko当即阵亡。当得知Antonenko的死讯后，为了防止Brinko也战死在此，他被立刻调离了汉科。
这时，德国空军的轰炸机部队开始攻击向列宁格勒输送补给的铁路线，２５～２７日的攻击，使得莫斯科－列宁格勒的铁路几乎被切断。在消灭了被包围的苏军３个师后，位于德北方集团军群右翼的第１６集团军于７月２８日开始向Velikiye Luki 攻击。担任空中掩护的是德国第２６驱逐机联队，就在这天，里希特霍芬将军的弟弟第２６驱逐机联队第６中队中队长Johannes Freiherr von Richthofen上尉的Ｂｆ－１１０被击落，他当即阵亡。
就在Velikiye Luki 地区，德第５３战斗机联队第３大队于７月２９日宣称取得了联队第１０００次空战胜利。７月３１日，苏第１２３战斗机团的Petr Ryabtsev 上尉被击落身亡，第二天，德第５４战斗机联队的Max-Hellmuth Ostermann少尉取得了"绿心"联队的第１０００次空战胜利。
在７月中，苏西北方面军的空军部队受到了很大损失，据苏方记录，在７月里西北方面军空军共损失飞机１８９架，其中作战损失１３２架，到７月底西北方面军空军只剩下了８８架飞机，其中１７架是ＳＢ，不过苏军宣称击落敌机１８４架。除了空战损失外，德国空军对苏联各个机场的不断攻击也使苏军的处境变得更糟。在这里德国第２６驱逐机联队的Ｂｆ－１１０尤其活跃，该联队宣称在６月２２日至７月３１日间在空中和地面共摧毁苏联飞机６２０架。８月２日第２６驱逐机联队又出其不意地袭击了塔林机场，并宣称将４０架苏联飞机摧毁于地面。苏联海军航空兵王牌飞行员vasiliy Golubev 中尉回忆了一次和德国第２６驱逐机联队的战斗。那天早晨，他所在的第１３战斗机中队得到警报，一队德国双引擎轰炸机向机场飞来，在发现了敌机后，Golubev 决定从敌机防御火力较弱的机头方向发起攻击，但正当他将敌长机套入他的瞄准镜时，忽然从敌机机头发出了猛烈的火力！原来那是Ｂｆ－１１０，一发２０毫米炮弹击中了Golubev的Ｉ－１６的引擎，对Golubev十分幸运的是机场就在下面，他决定将已失去动力的飞机迫降在机场上，但那架Ｂｆ－１１０紧紧追了下来，但这时德国人也犯了一个错误，Golubev的僚机Dmitriy Knyazev中尉悄悄从后方接近了那架Ｂｆ－１１０，以一连串准确的射击将它击落，Golubev则顺利地将飞机降落在机场上，到战争结束，Golubev最后取得了个人击落第机３９架，集体击落敌机１２架的战绩。
德国第２和第８航空军的轰炸机继续在苏军后方狂轰滥炸，８月４日，Toropets火车战被彻底摧毁，在整个行动中，德国轰炸机群几乎未遭苏联战斗机的拦截。为了加强这一地区的力量，苏联最高统帅部将４个战斗机团调往该地，在它们的护航下，苏联轰炸机群全面攻击了德国第１８集团军，使之受到严重损失。８月６日，德第５４战斗机联队第１大队的Ｂｆ－１０９与苏第１５８战斗机联队的３架最先进的Ｙａｋ－１相遇，结果３架Ｙａｋ－１全部被击落，其中一名苏联飞行员是有７次击坠记录的Andrey Chrikov上尉，他在被击落前也击落了由Reinhardt Hein 中尉驾驶的Ｂｆ－１０９，Chrikov成功地将飞机迫降在苏军阵线后方，Hein中尉在跳伞后被苏军俘获。
８月１３日，上面提到过的苏波罗的海航空兵第１３中队的Vasiliy Golubev 中尉和Dmitriy Knyzev中尉苏双双被击落，在塔林铁路线上空，他们的Ｉ－１６遇上了一个中队德国Ｂｆ－１０９，Knyazev的Ｉ－１６首先被击中，他跳伞逃生。接着Golubev陷入了苦战中，这场战斗持续了很久，直到Golubev 的Ｉ－１６从后方被击中，他的飞机开始丧失高度，这时他的飞机再一次被从下方命中！他的飞机高度太低已经无法跳伞了，他的驾驶舱内油气弥漫，他几乎无法呼吸，但他及时发现地面上有一块平坦的草地，于是他关掉了引擎，用全力拉起操纵杆，当飞机撞及草地时，Golubev当即昏了过去。
击落Golubev的是德国著名王牌飞行员第５４战斗机联队第７中队的Max Hellmuth Ostermann 少尉，他这样回忆这场战斗"俄国长机发现了我们，并开始调头。我的僚机再次攻击了他，但他也再次躲过了，妈的！这是个老手！接下来，我和我的僚机从各个方向向那个俄国人攻击，但他肯定是他们的王牌，他的躲避动作做得完美无缺，他不但躲过了所有的攻击，还不是向我们射击！我们总是飞在他的上方，然后俯冲向他射击，然后在爬高，准备下一次攻击，到现在为止，我尚未直接投入攻击，我想把这次战果让给我的僚机。但俄国人已逐渐接近了他们的机场，一旦到那儿在高射炮的掩护下他可以轻易地躲过我们。机会眼看就会失去！于是我从高空以高速向他扑去，他开始向右转，我立刻准备向他射击，但马上发现了我，当我按下射击按钮是他已经转向左边！我的射击完全落空。当我开始拉高时，他甚至转到了我的后方，开始向我射击，而这时俄国人的高炮也开始向我开火！这时我以全力向左旋转，这一下俄国人冲到了我的前面，这一次我的射击命中了目标，我清楚地看见那架俄国飞机冒着黑烟向地面坠去！"
当一个月后，Golubev中尉从医院返回部队时，他发现他所在的第１３ 战斗机中队的飞机数量从１个月前的２６架下降到了９架！
同时Ostermann 少尉很快成了德国最著名的王牌飞行员之一，他身材很矮，但他是一个闻名全军的勇士，他喜欢单机深入苏军后方向苏联空军挑战，并一再取得空战胜利。到１９４２年８月，他已击落了１０２架敌机，但就在１９４２年８月９日，Ostermann 中尉被苏联空军上尉Arkadiy Sukov击落阵亡，Sukov上尉是一个有２２次击坠记录的苏联王牌飞行员。
十五
在德国北方集团军群的右翼，德第１６集团军已经接近了Ilmen湖北边的Novgord，德国人目标是切断从莫斯科到列宁格勒的补给线，在这个地区激烈的战斗持续了１１天，双方都投入了大量的空军部队。德国空军全力攻击撤退中的苏军，苏联空军则轰炸前进中的德国装甲部队。８月１３日，德国第２攻击机联队第３中队的Erich Peter 上等兵投下的炸弹摧毁了Bolkhov 河上一座重要的桥梁。第二天，德第２７战斗机联队第３大队的Ｂｆ－１０９在Ilmen 湖上空拦截了一队苏联轰炸机，并宣称击落了７架，其中５架是被Erbo Graf Kageneck中尉的战果。同一天，德第５２战斗机联队第４中队由８架ＤＢ－３和４架伊尔－２组成的苏军编队，Johannes Steinhoff（又一个著名的德国王牌飞行员）击落了其中１架，但在战斗中德国人也损失了１架Ｂｆ－１０９，飞行员阵亡。而苏第２８８攻击机团在１４日成功地攻击了位于Ilmen 湖西南的一个德军补给纵队，并摧毁了５０辆卡车。
在１４日德国第２轰炸机联队共出击了１５５架次，该联队的骑士十字勋章获得者Heinrich Hunger 少尉的Ｄｏ－１７被高射炮火击落，其机组成员跳伞而出，不久前进中的德国地面部队发现了Hunger少尉和他的无线电员的尸体，他们是被从近距离枪杀的。
８月１６日，德军攻占Novgorod，苏第１１和３４集团军在Ilmen 湖南向德军发动了反击。德国空军立刻将第７７轰炸机联队和整个第８航空军调去对付苏军的这个攻势，Ｊｕ－８７和Ｂｆ－１１０机群对德国地面部队实现密接支援，而Ｊｕ－８８和Ｄｏ－１７机群则大肆攻击苏军后方目标，８月１６日德第１轰炸机联队第３大队成功地炸断了Luga地区的铁路线，８月１７日由Werner Lutter 中尉率领的６架第２轰炸机联队直属中队的Ｄｏ－１７在一次攻击中宣称击毁了１８辆苏联坦克。与此同时，苏联空军不顾受到的损失，继续向德国军挑战。在德第２轰炸机联队的战史中这样描述８月１６日的战斗"越来越强的敌战斗机活动使得执行轰炸任务越来越困难了，今天只是由于第５４战斗机联队第３大队的不间断保护，才使得我们只损失了１架Ｄｏ－１７。"
与攻击德国轰炸机群的效果相比，这个阶段苏联战斗机部队对苏军机场的保护显得更有效，虽然德国空军一再对苏军各个前线机场进行轰炸，但只有６架苏军飞机被炸毁于地面。
在一次德军的空袭中，２４架德第２６驱逐机联队第１大队的Ｂｆ－１１０和４架第５４战斗机联队第３大队的Ｂｆ－１０９遭到了５架苏ＭｉＧ－３的拦截，在空战中，苏军宣称击落了４架德国飞机，本身无损失。据德方记录，第２６驱逐机联队损失了１架Ｂｆ－１１０，而第５４战斗机联队第８中队的Georg Braunshirn士官长被击落身亡，Braunshirn是一个有１３次击坠记录的王牌飞行员。
在第５４战斗机联队第７中队的作战记录上写道"８月１８日，中队在列宁格勒西南与数量占优势的苏联空军作战，这些苏军飞行员技术很好，不容易击落他们。 但Ostermann 少尉仍能击落２架Ｉ－１６。"
同一天，当时第５４战斗机联队的头号王牌Hans Philipp中尉取得了他的第６０次空战胜利。几天后，Philipp中尉获得了橡叶骑士十字勋章，Philipp中尉是德国空军最成功的王牌之一，他于１９４３年１０月８日在攻击一个美国Ｂ－１７"空中堡垒"编队时，被密集的防御火力击落，他在阵亡时宣称击落敌机２０８架。
在西边，爱沙尼亚的战斗在８月底逐渐平息了下来，８月１９日，８架苏第１３１战斗机团的Ｉ－１６从塔林机场起飞，他们低空扫射了前进中的德国地面部队，在德军密集的地面炮火下，３架Ｉ－１６被击伤，其中一架在降落时失控坠毁。同一天，德第２６驱逐机联队的Ｂｆ－１１０机群被派往攻击位于NiZino的苏波罗第海海军航空兵第５战斗机团的机场。德第１大队的Johannes Kiel 中尉回忆道"我们从３０００米高空开始俯冲，俄国人的高射炮火很密集，但我们继续向目标俯冲，每个人的全部注意力都放在目标上，在高速俯冲中，地面好象迎面向我们飞来，５００米，３００米，１００米！
我们的机枪开始扫射，我们在几乎贴近地面的高度掠过机场，我们可以看到地面上的敌机中弹爆炸！在升上高空后，我们的Ｂｆ－１１０们盘旋着，看准了目标，再一次俯冲下去！这时我看见１架Ｂｆ－１１０被高炮命中，它脱着一条长长的黑尾，企图向西方飞去，但它很快开始丧失高度，逐渐向地面落了下去，最后撞在地面上爆炸了。"
在地面上，苏海军航空兵中尉Igor Kaberov回忆到"一大群德国飞机飞到了我们上空，当它们开始俯冲时，投下的炸弹的呼啸身和机枪的扫射声使我什么也听不见了。我就地卧倒，这时一大群Ｂｆ－１１０从机场上空掠过。趁德国人从俯冲中改出时，我奋力从地面上跃起向掩体跑去，我几乎是跌进掩体的，立刻有人把我拖进了角落，这时一长串机枪子弹就打在我刚才卧倒的地方。敌机继续在攻击，我们的掩体在颤抖着，我望着不断掉下泥土的掩体顶部，心中充满了恐惧，我唯恐被活埋在里面。"
德国人的这次空袭共摧毁了１７架苏联飞机：６架ＭｉＧ－３，３架Ｉ－１６，４架伊尔－２，２架Ｙａｋ－１，１架ＵＴＩ－４和１架飞艇，１名飞行员和６名地勤人员阵亡。
Kaberov 是一个很有意思的人，前一段时间我才读完他的回忆录，他从小就梦想飞行，但由于身材过矮（不到１米６０），屡次被航校拒之门外，直到有一天，他的镇长拿着一封电报找到他，让他立刻前往某个航校报道，Kaberov 没能高兴多久，就在第二天他准备启程时，镇长拿着第二封电报来了，原来那个航校要招收的不是飞行学员，而是一个飞行教官培训班，由于出了某种差错，误把入取通知发给了他。正当Kaberov 沮丧时，他的镇长对他说"我看你已经准备好出发了，我们假设你更本没看到这第二封电报，你先去了再说，天知道会发生什么事呢？"
于是Kaberov 仍去那个航校报道，他设法说服了校方录取了他。在战争开始以来，他驾驶着Ｉ－１６已经击落了１架Ｂｆ－１０９和１架Ｊｕ－８８，到１９４３年他共击落了２８架德国和芬兰飞机，并获得了"苏联英雄"称号。
当时前线形势逐渐好转，苏联最高统帅部决定抽调一批王牌飞行员担任航校教官，Kaberov大尉就是其中之一，他这才脱离了前线。
８月２０日德第１６集团军最终攻占了Chudovo ，这就切断了从莫斯科通往列宁格勒的两条补给线的一条。在此其间，德第８航空军共投下了３３００吨炸弹。第二天，第４装甲集团攻达据列宁格勒仅３０英里 Krasnogvardeysk，这时第３１装甲军开始向南企图包围列宁格勒。在这一天里，德国空军对苏军各个机场的攻击又摧毁了１８架苏军飞机。
为了提高作战效率，苏最高统帅部将北方方面军一分为二，卡累利阿方面军对抗芬兰前线，列宁格勒方面军则负责防守列宁格勒。
８月２５日，苏第１５８战斗机团的Petr Kharitonov 少尉撞落了１架Ｊｕ－８８，双方机组成员都跳伞而出，在空中，德国机组成员用手枪向Kharitonov射击，另一架Ｙａｋ－１见此情景立刻将那个德国飞行员射杀在降落伞下，其余３名德国机组成员落地后被苏军俘虏。
Kharitonov少尉被授予"苏联英雄"称号，他已经是第二次撞击敌机了，上一次他以Ｉ－１６撞落了１架Ｊｕ－８８。不久Kharitonov在空战中被击落，他受了重伤。直到１９４４年，Kharitonov才重回前线，他被分配在二线的防空军部队服役，在战争结束时，他共击落敌机１６架。
同一天，另一个苏联战斗机飞行员击落了第２轰炸机联队第１中队中队长Horst Scharf von Grauerstedt中尉的Ｄｏ－１７，Grauerstedt中尉阵亡。
在南方，德北方集团军群和中央集团军群的接合部，激烈的战斗在Velikiye Luki 周围进行，在这里苏第２２集团军被歼灭，约４００００苏军阵亡，３００００人被俘。在空中，德第５３"黑桃Ａ"战斗机联队使苏西北方面军空军部队遭到重创，８月２５日，第３大队的Stefan Litjens士官长击落了包括３架ＭｉＧ－３在内的５架苏联战斗机。据苏方记录，在８月间苏西北方面军空军共损失了１１５架飞机，同时宣称在７月２２日～８月２２日间击落了８８架德国飞机。损失最惨重的是装备着伊尔－２的第７４攻击机团，该团在７月损失了２５架飞机，在８月又损失了１９架。而波罗的海海军航空兵第７１战斗机军在８月２０日～３０日间共损失了５２架飞机！
现在激烈的空战又在德国第１６集团军于Lovat 河对岸建立的桥头堡上空进行，苏联空军发动连续攻击，企图摧毁德军建立的渡口。在这里第５３战斗机联队第３大队于８月２７日宣称击落苏联飞机１７架，而第２大队也宣称击落１０架敌机。在苏军的战果方面，苏海军航空兵第３５战斗机团于２７日宣称击落５架德国飞机，其中３架是Ｂｆ－１１０，２９日又击落了６架德国飞机，苏军付出的代价是２架ＭｉＧ－３，其中Nikolay Shcherbina少尉击落了其中３架。
这时在北方塔林附近，苏联海军于８月２８日出动以撤离苏联守军，而德国第１航空队于２８和２９日两天内，连续出动轰炸机攻击苏军船队。２９日，第４轰炸机联队第１大队的９架Ｈｅ－１１１击沉了３艘苏联船只，并击伤了另３艘，在苏军整个撤离过程中，共有１８艘苏联大小船只被德国空军炸沉，另有３５艘被芬兰鱼雷艇或芬兰海军布下的水雷击沉。
在为撤离苏军提供空中掩护的苏联空军中，第１９１战斗机团的Yego Novikov少尉于２９日击落了１架Ｂｆ－１０９和２架Ｊｕ－８７（他的第２～４次空战胜利），但他随后也被击落受伤。
在Ilmen 湖畔，８月底又迎来了又一次激战。８月２９日，９架第４０２战斗机团的ＭｉＧ－３护送６架第５１４俯冲轰炸机团的Ｐｅ－２和４架第２８８攻击机团的伊尔－２前往攻击德第５２战斗机联队第２大队的机场，在途中，苏军遇上了１架Ｂｆ－１１０，Konstantin Gruzdyev 少校向它发动了攻击，这个德国飞行员，第２６驱逐机联队第４中队的Karl Grinninger上士很难缠，Gruzdyev 少校用了很长时间才终于击落了他。Gruzdyev少校也出身于试飞员，他是一个很能干的军人，在他于１９４２年２月奉命撤出前线，继续他的试飞生涯前，他共击落１７架德国飞机。
同一天，在德国第１攻击机联队第２大队的Ｊｕ－８７对苏军目标的一次攻击中，德国空军失去了其著名的斯图卡王牌之一，骑士十字勋章获得者，第２大队大队长Anton Keil上尉。
８月底，德军装甲铁钳在Novrorod－Luga地区合拢，但大多数苏军已经及时撤离，德军只俘获了不到２万苏军。
在８月底，德国空军第５１战斗机联队第４大队被借调到北方，在这些德国飞行员中包括著名的海因茨·巴尔中尉，他在两个月的时间内，将自己的战绩从１７上升到７０。一到新战场，巴尔中尉就又大开杀戒，８月３０日，他宣称击落了６架敌机，但８月３１日的战斗几乎使他丧失了生命。在这一天，他攻击了一个Ｐｅ－２编队，他击落了２架Ｐｅ－２（他的第７９～８０次空战胜利）这时他的Ｂｆ－１０９被第３架Ｐｅ－２的还击火力击中，巴尔把残破的飞机降落在地面，在这个过程中，他的双脚都受了伤，而他是降落在苏军后方！但巴尔以惊人的毅力克服了双脚的伤痛，终于回到了德军防线，但他也因伤势严重，被迫回德国养伤２个月之久。
同是在８月３１日，德第５３"黑桃Ａ"战斗机联队的头号王牌Erich Schmidt 少尉，一个战绩为４７架的王牌飞行员，在Velikiye－Luki地区上空的一次空战中，被击落身亡。
另一个新到的德国战斗机飞行员，第５１战斗机联队第４大队的heinrich Hoffamnn士官长于９月２日击落４架Ｒ－５轰炸机，使他的战绩达到了５０。２天后，他又击落了２架ＤＢ－３和１架ＭｉＧ－３。
１９４１年８月间，苏联西北方面军空军中最成功的战斗机部队是第３９战斗机团，他们宣称在８月中共击落德国飞机３９架。这个团中出现了几个王牌，其中最成功的是Aleksey Strorzhakov 上尉，他共击落了８架德国飞机，此外Andrey Chirkov少尉击落了７架敌机，Petr Pokryshev上尉击落了４架敌机。在波罗的海海军航空兵方面，老朋友Vasiliy Golubev 已击落了１１架德国飞机（６架Ｂｆ－１０９，４架Ｊｕ－８８和１架Fw-１８９），海军航空兵第１３战斗机团的Petr Brinko中尉也击落了１１架敌机，到这时为止，苏军方面的头号王牌是第４０２战斗机团的Konstantin Gruzdyev 少校，他共击落了１３架德国飞机。