埃及空军（EAF）和利比亚阿拉伯共和国空军（LARAF）属于两个不同的阿拉伯国家的不同军事流派。但是在 20 世纪 70 年代早期，它们之间的合作非常密切，以至于在相当长的时间里利比亚飞机是埃及空军的重要组成部分。可是就在数年之后，恰恰是这些飞机被用于对抗埃及、对抗其它的“幻影”战机！

埃及空军机徽

利比亚阿拉伯共和国空军（LARAF）1969—1978

现大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国空军机徽

利比亚“幻影”

　　在 1969 年 9 月反对伊德里斯（Idriz）国王的军事政变中上台的卡扎菲上尉（稍后成为上校）立刻开始着手重整他的军事力量。在几个月内美国和英国被迫将其军队撤出了这个国家；少量美国提供的诺斯罗普 F-5A/B“自由战士”和道格拉斯 C-47 运输机被卖给了土耳其，利比亚成为第一个石油输出国并显著提高了它的石油价格。虽然最后的美国和英国军队直到 1970 年 3 月才完全撤出，而卡扎菲在 1969 年 11 月就已经与法国开始关于提供大量新装备的谈判了。

　　最大也是最重要的法-利协定是超过 110 架达索“幻影”Ⅴ战斗轰炸机的订单。利比亚是继黎巴嫩后第二个订购“幻影”的阿拉伯国家，但绝对是最大的单一客户：1970 年 1 月签署的合同包括：32 架装备雷达的“幻影”ⅤDE 截击机（序列号 101 到 132）；12 架“幻影”ⅤDD 双座型（序列号 201 到 215）；10 架“幻影”ⅤDR 侦察机（序列号 301 到 310）；53 架“幻影”ⅤD 战斗轰炸机（序列号 401 到 453）。

　　利比亚的订单还包括 1 座地面模拟器和一大批零配件、各种地面设备和武器，这笔超大订单一直持续到 25 年后才完成！

　　提供给利比亚的“幻影”ⅤDE 拥有“幻影”IIIE 截击机的所有功能，安装了 CyranoII 火控雷达和多普勒导航雷达，前机身加长（进气道口在座舱以后），座舱后增加了一个油箱。除了两门 DEFA 30mm 机炮，还装备了“马特拉”R.530 空空导弹，不过只能在机身中线下携带一枚。

　　“幻影”ⅤD 战斗轰炸型采用同样的机身，但是机头较小。只安装了 EMD 的 Aida 测距雷达，而不是较大而复杂、且故障频频的 CyranoII 雷达。虽然电子设备减少了，但也称得上装备精良，实际上比早期的“幻影”IIIC 要高级，特别是可以挂载更重的武器。其它的电子设备还包括基本的 CSF97 抬头显示器、中央计算机、惯性平台、汤姆逊 BU/DR-AX-10 Artemix 雷达告警天线（两个天线安装在垂尾上，一个向前一个向后以获得 360°覆盖，分别工作在 X 和 Q 波段，11 和 17.5GHz）。通过安装在背鳍上的高频天线可以很容易地从外观上认出这种飞机。“幻影”ⅤD 是在以色列订购的一种低成本昼间战斗机“幻影”ⅤJ（在 1970 和 1971 年秘密交付，由 IAI 在美国的支持下进行组装，也就是“鹰（Nesher）”）的基础上进一步发展而成，保留了早期“幻影”IIIE 的 Atar 9C 发动机，速度可达 2 马赫，可以在粗糙的机场上起降，外挂最大副油箱和 2 枚 400kg 炸弹时在低-低-低剖面上作战半径可达 680km。“幻影”ⅤD 也装备了 2 门 DEFA 552A 30mm 机炮（每门备弹 125 发），但是没有空空导弹——那时候距离法国制造的马特拉 R.550 和“魔术”MK.1 投产还有好几年——直到华盛顿同意向利比亚出口 AIM-9“响尾蛇”。

20 世纪 80 年代早期，LARAF 的“幻影”ⅤDE 截击机在法国进行翻新，并用更先进的火控和导航系统升级

　　“幻影”ⅤDR 的机身与“幻影”ⅤD 和 DE 相同，但是机头完全不同，安装了 5 台英制 Viten 或 4 台法制 Omera 31 照相机，通过机头的窗口分别向两侧、下方和前方拍摄。除了能执行侦察任务，ⅤDR 也装备了 2 门 30mm 机炮并可携带炸弹。“幻影”ⅤDD 双座型没有雷达，只装备 1 门 30mm 机炮，保留了携带炸弹的能力，但机内载油量减少了。

利比亚在 20 世纪 70 年代接收了 10 架“幻影”ⅤDR。虽然 1983 年有至少 2 架被扣留在法国图卢兹 Colomiers 的达索公司机场，但直到 2003 年还有至少 6 架继续在 LARAF 第 1011 中队服役

以色列组装的“鹰”战斗机